尾气是每年车检都会检查的一个汽车指标。汽车尾气含有上百种不同的化合物，会危害人体健康，还对生态环境造成影响，所以对于尾气的检测是年检的重要项目。那如果审车尾气过不了怎么办呢？
首先能尽量找上代办或者是黄牛的，尽量找这些人解决就可以了，你的车辆尾气不合格，不一定真正的是尾气不合格。找黄牛真的解决不了了，就要从车辆自身找毛病。
尾气一般检测的是一氧化碳，碳氢和氮氧化合物。年份多的，一般是一氧化碳不合格。改气后一直用气超过两年的一般碳氢和氮氧化合物不合格。
一般引起尾气不合格的原因特别的多。例如，汽车三元催化器老化，发动机烧机油，或者是燃油品质问题等等，这些问题都会引起汽车检查的时候尾气不合格。
年检发现尾气不过关并不代表车就报废了，要过审还是有办法的，具体来说可以更换火花塞，清理空气滤清器，清洗节气门或者跑一跑高速。其中最重要的就是清洗三元催化器和氧传感器。
清洗三元催化器以后，加品质比较好的汽油95号或者98号，把车辆跑热然后再检测尾气，一般尾气会过的。
首先应该检查三元催化器，催化器一般以多少目为区别净化能力的标准，目指每英寸的有多少个孔，这些孔的直径是机器细微的。车辆行驶里程过多的车辆催化器的这些孔有部分可能被积碳阻塞，阻塞后尾气的催化效果会差很多，所以排放不合格首先应该检查催化器是否阻塞，一般清洗后可以解决。
其次检查发动机的积碳情况，火花塞积碳影响跳火效率、喷油嘴积碳影响燃油雾化效果影响燃烧效率，这两个电磁阀是发动机最核心的部件；其次节气门和气缸积碳都有必要检查，在这两个位置有大量积碳会导致进气量或效率降低，以及压缩比出现变化。总之这些位置的积碳都会造成燃烧不充分、滞燃等情况，尾气排放物比例会明显增加。
最后检查发动机前后氧传感器是否也有积碳或中毒，积碳严重会导致ECU读取的信息错误使用喷油量同样错误，空燃比失调燃烧也会不充分。如果曾经加注过劣质汽油，其中辛烷值比例不合理、铅含量增高会导致氧传感器失效，部分车型会有发动机故障灯提醒、有些智能化程度稍差的老车很难体验的到，除非出现有感爆震。
现代汽车排放废气时，有害气体会通过三元催化器中的净化剂，进行氧化还原，CO氧化成二氧化碳，HC化合物氧化成水和二氧化碳，氮氧化物还原成氨气、氧气。这样就把有害有毒的气体变成了无害气体，起到了净化的作用，如果净化效果下降，尾气排放自然就会不合格。这就是三元催化器的作用。
