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本年以来，合肥、沈丹、吉图珲等高铁连续开通，我国高铁通车里程达到1.7万公里，跨越世界高铁总里程60%。高铁不只让城市之间往来更便利，还串起多个旅游景区，为黄金周铁客流井喷供给了充沛动力。

民航

“现行的假日轨制，形成出游时间过于集中，带来一系列负面影响:如交通严峻拥堵、平安压力大、景区生态不胜重负、消费体验质量下降等。实行错峰休假、增设处所性节假日等办法，或可破解带薪年休假落实难的问题。”国度旅游局分析协调司相关担任人暗示。

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“目前亟须完美国度和处所两个层面的假日轨制系统，同时破解节假日时间分布不服衡的问题，让更多人可以或许具有本人的黄金周，实现错峰出行。”中国人民大学公共办理学院副院长许光建说。据

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很多人感遭到，黄金周的火车票比春运还难买，就出行密度而言简直如斯。本年春运40天，铁出行2.95亿人次，平均每天跨越730万，最高峰日接近万万人次。而国庆(含中秋)长假期间，平均每天的运量几乎都达到春运时最严重的数量，高峰日近1300万人次。

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旅客秋雨中旅游杭州西湖。按照交通、铁等部分的预测，本年国庆“黄金周”期间将有跨越7.5亿人次出行，相当于全国一半以上生齿出门逛了一圈。发

铁客运

本年国庆假期，日本、韩国、泰国等周边国度出境游市场表示火爆。按照“全国旅游团队办事办理系统”数据显示，前四天出境游市场同比增加36.6%(除外)。

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刘鹏飞引见，连系过去几年节假日小客车免费通行的经验，本年黄金周期间，交通运输部分亲近与景象形象、河山、交管等部分的联系，同时重点加强对城市收支口高速公、省界主线收费站、跨江河特大桥梁、特长地道、旅游风光点周边道等重点段的监测和疏导。

在京广、贵广、南广等多条高铁汇聚的广州南站，出行、达到的人潮澎湃。广铁集团估计，黄金周七天将运客977万人次，日均140万，远超本年春运，创下积年黄金周之最。

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据交通运输部预测，黄金周期间道客运量将达到6.4亿人次，同比增加1.6%。出格是自驾游出行添加，黄金周期间，高速公交通流次要以小客车为主，估计占比约80%。

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在工作的马杰筹算国庆放假回南京老家，但节前一周就发觉，1日两地之间无论高铁仍是普速，火车票全数售罄。黄金周首日，全国铁发送搭客1253.7万人次，同比增加6.9%，再创铁单日搭客发送量汗青新高。

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“世界这么大，我想去看看;上这么堵，想想都疾苦”。国庆黄金周过半，人们在享受长假的同时，也体味着“在上”的悲欢离合。按照交通、铁等部分的预测，本年国庆黄金周期间将有跨越7.5亿人次出行，相当于全国一半以上生齿出门逛了一圈。据领会，本年黄金周期间，全国道客运量估计将达6.4亿人次。而铁方面，两节期间运力严重程度跨越春节，几乎每天的客运量都达到40天“春运”最高峰的数量。

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虽然本年是小客车免费通行政策实施以来的第四个国庆长假，但1日一早，、天津、上海、广州、重庆、南京等城市次要高速公出城标的目的就起头拥堵，一些段直到当日下战书才有所缓解，高速公上散步、遛狗又“践约呈现”。

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据悉，此后假日轨制改良方案可能包罗:确立国度、处所两级假日放置轨制，答应各地增设处所节假日;答应各地调整部门现有节假日休假时间，自主放置错峰休假;答应各地按照严重勾当、主要赛事、特殊气候等环境，调整放置休假;落实中小学春假和秋假，用学生的假日带动落实带薪年休假。

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部门旅客选择拼假出行，美、俄、法、意等国长线游均呈现大幅增加态势。按照中国民航系统数据显示，假日期间的民航运力投放平均增幅高达35%。携程网供给的数据显示，在最受接待的旅行目标地中，美国、意大利、俄罗斯、土耳其、蒙古、摩洛哥、捷克等长线目标地排名上升。美国游成为假期最受接待的长线产物之一，“中美旅游年”已提前预热。

此外，假期出行的人们也几多“长了记性”。市交通委相关担任人暗示，免费首日高速公通行情况较客岁同期有所好转，市民高速公免费出行愈加，错峰出行认识加强，长时间集中拥堵段较着削减。

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中国铁总公司相关担任人说，国庆假日期间，铁客流将持续高位运转，全国铁估计发送搭客超1亿人次，同比增加跨越10%。

“一方面是人们在长假期间强烈的出行志愿，另一方面跟着我国高铁不竭开通，也带动了客流的大幅增加。”西站党委副宋开国说。

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“从时间分布看，客流量将呈现两头高、两头平稳的特点。9月30日下战书，部门高速公及城郊联络线的出城标的目的，曾经呈现车流大幅增加的环境;假期最初两天，也将呈现车流和客流高峰。估计单日最高客运量将跨越9500万人次。、广东、四川、安徽及周边旅游热点地域客运量增幅较大。”交通运输部旧事讲话人刘鹏飞说。

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